民主党代表のロバート・ガルシア氏は、アメリカの他の地域をカリフォルニア州ロングビーチのようにしたいと考えています

Robert Garcia, the representative of the Democratic Party, wants to make other regions in America like Long Beach, California.

• カリフォルニア州の新米民主党議員、ロバート・ガルシア氏は、自称都市主義者です。
• ロングビーチ市の前市長は、都市主義の立法案のアイデアをクラウドソーシングしています。
• 現在、彼は駐車最低限度の禁止と公共交通機関の強化に関する連邦法案に取り組んでいます。

ロバート・ガルシア氏は、カリフォルニア州の新人民主党議員であり、議会の初の公然とした同性愛者の移民議員および議会クラスの議長など、多くの称号を持っています。彼が特に誇りに思っているのは「都市主義者」という称号であり、彼の出身地であるロングビーチのような都市をより密集し、歩行や生活に適した場所にすることに重点を置いています。

この45歳の元共和党員は最近、ロングビーチ市の市長を8年間務めました。その役割において、彼はより密集し、気候に優しい都市の熱心な提唱者となりました。彼は地区の住宅供給を増やすことに焦点を当てました-彼はInsiderに語ったところによれば、「歴史的な数の住宅ユニットを建設する」という-そして公共交通機関と自転車のインフラを改善することに注力しました。

「私は良い都市、良い都市主義は、密集した中心部です、歩行可能で、自転車に適しており、公共交通機関にも焦点を当てています」とガルシア氏はインタビューで語りました。「私の市長としての経験は、私の議会での世界観全体に影響を与えました。」

彼は、ロングビーチやカリフォルニアで機能した政策を全国にもたらしたいと考えています。

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「私は駐車場に関する住宅の障壁の縮小に焦点を当て、ユニットを小さくすること、建設のための一定のスペースを強制しないこと、自転車利用の促進、公共交通への公共投資-これらすべてが市内で非常に成功しており、連邦レベルでさらに議論される必要があると思います」と彼は述べました。

5月に、議員は公共交通ハブ周辺の最低駐車場数を禁止する法案を提出しました-これは、住宅価格と建設費を減らし、過剰な駐車スペースを残さずにより密集した住宅を建設しやすくすることで、公共交通機関の近くに密度を高める方法です。必須の駐車場は建設費と住宅価格を上昇させ、公共交通よりも運転を奨励するなど、他の問題を引き起こします。ガルシア氏は、昨年、開発業者に対してプロジェクトごとに一定数の駐車場を建設することを要求する地方自治体を禁止した故郷の州からアイデアを得ました。

しかし、ガルシア氏は議会はまた、彼が「最高の都市主義の一つ」と呼ぶ国の首都からもヒントを得ることができると主張しました。

「改善の余地はたくさんありますが、自転車ネットワークがかなり整備されていて、歩行者にとっては見るべきものがたくさんあります。DCはかなりの進歩を遂げており、10年前と比べて非常に都市主義的な場所になっています」と彼は語りました。

ガルシア氏はまた、都市主義の立法案のアイデアをクラウドソーシングしています。彼は公共交通の電化を資金提供する法案と、「持続可能で気候行動計画を持つコミュニティにより多くの資金を集中させるように運輸省に要求する法案」に取り組んでいると述べています。

ガルシア氏は、住宅、交通など関連する問題について考え方が一致する民主党議員とのつながりを築いていると述べました。彼は、マサチューセッツ州のジェイク・オーシンクロス議員、セス・モールトン議員、テキサス州のグレッグ・カサール議員、ハワイ州のブライアン・シャッツ上院議員を味方として挙げました。

彼はまだ共和党から駐車法案への支持を得ていませんが、取り組んでいると述べました。

「これまで話をした共和党員の多くは興味を持っていますが、彼らの多くは女性の健康ケアの権利を剥奪したり、LGBTQ+の人々を攻撃するといった他の問題に焦点を当てていると思います」と彼は述べました。「私たちは来年のうちに共和党からの支持を期待しています。駐車場やその他のものを義務付けるべきではないと考える保守派や自由主義者もいるので、彼らはその法案に興味を持っています。」

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