「EV（電気自動車）の競争が激化する中、VWが販売見通しを下方修正」

VW lowers sales forecast amid intensifying competition in the electric vehicle market.

ベルリン、7月27日（ロイター）- フォルクスワーゲン（VOWG_p.DE）は木曜日、中国の厳しい競争に対抗するため、価格を引き上げ、コストを削減することにより、下半期にキャッシュポジションを改善すると発表し、今年の販売目標を下方修正しました。

9-9.5百万台とされていた販売目標は、中国での上半期の販売減少によるものだと、最高財務責任者（CFO）のアルノ・アントリッツは述べました。

アントリッツは、グループのブランドをより効率的にするための「パフォーマンスプログラム」が今年中に結果を出す必要があると述べ、競争が激化している中で時間を失うわけにはいかないと付け加えました。

2024年4月の次回のキャピタルマーケットデーは、フォルクスワーゲンがまだ中国で国際的なカーメーカーのトップになることを期待している中国戦略に焦点を当てますが、現時点では現地のEVメーカーや米国のライバルであるテスラ（TSLA.O）に見劣りしています。

アントリッツは、半期の業績発表の後の記者会見で、「競争が激化し、顧客は慎重になっている」と述べ、「より強靱な存在になるために、これらのプログラムの最初の成果を2023年下半期に達成する必要があります」と語りました。

午前11時15分現在、同社の株価は3.3％下落しています。

納品目標を下方修正したにもかかわらず、フォルクスワーゲンは2023年の財務ガイダンスを変更せずに維持しました。しかし、ロイヤルバンク・オブ・カナダのアナリストは、最近のいくつかの競合他社の増加が下半期の減速を示唆していると述べています。

「私は9から9.5百万台の出荷シナリオを最適なケースと見なしています…コミュニケーションはより慎重であるべきです。投資家は最悪の時期がまだ来ていると感じています」とBankhaus Metzlerのアナリスト、ユルゲン・ピーパーは述べました。

フォルクスワーゲンは、電動化への移行において市場シェアを守ることができることを投資家に証明するための戦略転換の最中です。

それにもかかわらず、特に大衆市場ではマージンを向上させることができず、利益を重視するというドイツグループの公約にもかかわらず、競合他社であるルノー（RENA.PA）やステランティス（STLAM.MI）に遅れをとっています。

アントリッツは、価格の引き上げと内燃機関車からの収益が、下半期の財務を支えることになると述べました。

フォルクスワーゲンは、半導体などの主要部品の供給が改善されたが、輸送と物流の遅延が上半期に影響を与えたと述べています。

「チップのボトルネックから輸送のボトルネックに移行しています」とアントリッツは述べ、「遅延を解消し、待ち時間を減らすための措置が取られました」と付け加えました。

「下半期の焦点は、純キャッシュフローの強化にあります」と彼は述べました。

226百万ユーロにまで下落した第2四半期のキャッシュフローは、在庫が減少するにつれて徐々に改善すると彼は述べ、年間キャッシュフローの目標6-8十億ユーロ（67-89十億ドル）の下限を維持すると述べました。

フォルクスワーゲン・パッセンジャーカーズ、VW商用車、シート、スコダ、クプラブランドは、上半期に5.5％の営業利益率を達成しました。

アウディ、ランボルギーニ、ベントレー、ドゥカティは10％の営業利益率を達成しました。

フォルクスワーゲンはまた、ロシアの事業を1億2500万ユーロで売却したと発表しました。

5月には、同社がVolkswagen Group Rusの株式をArt-Financeに売却したことを発表しました。この取引には、年間生産能力が22.5万台のカルーガ工場も含まれています。

（1ユーロ=0.8986ユーロ）