GMのクルーズは、自動タクシー産業で最初の労働組合協定に達したと発表しています
GMのクルーズは、自動タクシー産業で初の労働組合協定に達したと発表
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8月3日（ANBLE）- クルーズ、ゼネラルモーターズ（GM.N）のロボタクシーユニットは、過去に労働組合とロボタクシー企業は対立してきたことを考えると、業界初となる労働組合協定に署名したと木曜日に発表しました。
同社は、サンフランシスコを拠点とする電気工事士および清掃作業員を代表する2つの地元の労働組合団体と提携しています。国際電気工事士労働組合第6地方協議会とサービス従業員国際労働組合第87地方協議会です。ANBLEはこれらが過去に労働組合協定を結んだ業界初のものかどうかを確定的には確認できませんでした。
同協定は、同社の自動車充電施設の建設およびスタッフの配置に関与する「数十人」の労働者を雇用するとのことです。
「クルーズは、私たちのメンバーに新しい雇用の機会を提供し、見習いにとって貴重な現場の経験を提供しています」と、IBEW Local 6のビジネスマネージャーであるジョン・ドハティ氏は述べています。
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過去に労働組合は、増加する自動化により企業が労働者数を削減することを懸念しており、自動車業界では、電気自動車への移行による潜在的な雇用の減少に対する懸念を表明し、GMを含むデトロイト3大手自動車メーカーとの労働交渉において雇用の安定を最優先事項としています。
クルーズは、ドライバーレスの技術を搭載したシボレーボルトでサンフランシスコで限定的なサービスを提供し、同社は300万マイル以上のドライバーレス走行を実現していると述べています。ライバルのAlphabet Incの自動運転技術ユニットWaymoもサンフランシスコで限定的なサービスを提供しています。
クルーズとWaymoの両社は、サンフランシスコ全域の有料顧客へのサービス拡大を目指していますが、市の役人からはロボタクシーのインシデント数の増加が指摘されており、カリフォルニア州公益事業委員会は、市のデータ分析を疑問視し、8月10日に自身の草案を承認して市内の道路での広範なテストを続けるための提案を予定しています。
先月、米国の規制機関は、Cruiseが2022年2月に提出した自動運転車両の年間2500台の配備を人間の操作なしで許可する申請について、自動車安全上の上位役員は水曜日に述べたところ、近く判断を下すと述べました。
