「フォード、第2四半期の商用車利益急増に伴い、EVの急速拡大を緩める」

Ford slows down rapid expansion of EVs due to significant increase in commercial vehicle profits in Q2.

7月27日（ANBLE）- 福特汽车（F.N）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在周四概述了该汽车制造商产品战略的重大变化，放慢了亏损电动车的推进速度，将投资转向福特的商用车部门，并计划在未来五年内将汽油电混合动力车的销量增加四倍。

他将公司的高利润福特Pro商业业务描述为一个“强大力量”，并表示公司现在预计将推出更多的汽油电混合动力车。

福特计划在未来五年将汽油电混合动力车的销量增加四倍，因为该公司努力降低其亏损的第一代电池电动车的成本，高管表示。

该公司提高了其年度税前利润预期，同时预测其Model e部门全年亏损45亿美元，较今年早些时候的预期高出50%。

福特在第二季度交付的平均电动车每辆亏损超过32,000美元。

首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）表示，以每辆车的亏损为重点并不公平，因为公司在推出第一代电动车时进行了前期投资。

富国银行分析师科林·兰根（Colin Langan）在周四的投资者备忘录中表示，福特新的全年税前盈利指导“意味着下半年盈利将显著下降”，预计下半年盈利为43亿美元，而上半年为72亿美元。

劳勒表示，福特在销售电动车方面面临的挑战不是消费者的兴趣，而是高昂的价格。

“我们不会回避我们的电动车计划，”劳勒说。“这不会是一条直线。我们在前进的过程中会遇到一些波折。”

福特表示，加速电动车的生产到年产60万辆的速度将需要更长时间。此前，该公司曾表示将在今年年底达到这个速度。现在，它的目标是在2024年达到这个速度。

该汽车制造商的福特Pro商用车业务的税前利润率现在几乎是整个公司的两倍。

福特Pro在第二季度的税前利润为24亿美元，利润率为15.3%。

凭借其内燃机皮卡和SUV的力量，福特Blue在第二季度的税前利润为23亿美元，利润率为9.2%。

福特预计这两个部门的利润将有助于抵消福特Model e的预期亏损。福特Pro和福特Blue每个部门预计全年将实现约80亿美元的税前利润。

该公司现在预计全年税前利润将在110亿美元至120亿美元之间，而此前的预测为90亿美元至110亿美元。

调整后的利息和税前利润从上年的37亿美元略微上升至38亿美元。调整后的利润率从去年的9.3%下降至8.4%。

收入从去年的402亿美元增至450亿美元。

福特股票在周四的盘后交易中下跌超过1%，收盘时正常交易时上涨0.4%，报13.73美元。