「Facebookの共同創業者がエロン・マスクを非難し、テスラとスペースXを「彼が逃げ切った詐欺」と呼びます」
Facebookの共同創業者がエロン・マスクを非難する
- ダスティン・モスコビッツは、イーロン・マスクの成功した企業は「彼が逃げ切った詐欺」と見なされる可能性があると述べました。
- Facebookの共同創設者は、マスクがテスラで過剰な約束をして他の人々からリソースを吸い取ったと述べました。
- モスコビッツは、マスクの自動運転車への約束や、テスラの航続距離を誇張したとする報告に言及しました。
明らかに、マーク・ザッカーバーグだけでなく、Facebookの創設者であるアサナのCEOであるダスティン・モスコビッツもイーロン・マスクに懐疑的です。木曜日には、モスコビッツがこの億万長者をけなしました。
モスコビッツは、人々がしばしばマスクが彼の行動を補うために彼の企業であるテスラとSpaceXが世界にもたらす価値を持っていると主張するが、アサナのCEOはこの億万長者の成功が本物であるかどうかは確信していないと述べました。
「重要なのは、これらの企業をインパクトを与えるものとは見なしていない、または少なくとも他の人たちが与えるほどの信用を彼に与えていないということです」とモスコビッツはThreadsで述べました。「もし彼らが本当に外部の嘘に基づいて建てられていたのであれば、自己欺瞞（お花畑眼鏡）ではなく、それならば私たちは本当に彼が逃げ切った詐欺として見るべきです。」
モスコビッツは、彼はマスクがEV（電気自動車）の開発を1〜2年加速させたと信じており、テスラのCEOが「過剰な約束」によってそれを遅らせた可能性があると述べました。モスコビッツは、マスクがEVの航続距離、自動運転、自動組み立て工場についての高い約束によって顧客、労働者、資金を引き寄せたと述べました。
モスコビッツは、ANBLEの最近の報告に言及しました。この報告では、マスクの直接指示により、テスラが車のダッシュボード上で予想される航続距離を誇張していたとされています。モスコビッツは、より高い航続距離によってテスラが「競合他社よりも優れているように見えたが、それは真実ではなかった」と付け加えました。
マスクやテスラはANBLEの報告に対して応答していません。
ANBLEは、テスラの広告された航続距離の予測と実際の航続距離の間にどれだけの誤差があったのかを示していませんが、実世界でのテスト結果には意味のある違いがあると報告しています。テスラは、フォードやゼネラルモーターズなどの従来の自動車メーカーが自社のEVの生産を本格化させるのを始めたばかりであるため、米国市場を席巻しています。また、テスラは米国市場で最も航続距離の長い電気自動車ではなくなりました。ルーシッド・エアは約516マイルの航続距離を持ち、テスラの最も長い航続距離を持つ車であるモデルSはフル充電で約405マイルの航続距離が予測されています。
モスコビッツは、自動車業界で働いたことはないが、ソフトウェアの視点からこの問題に取り組んでいると述べ、マスクの「大きな約束」である完全な自動運転車も、競合他社の費用をかけてリソースを吸い取ることに貢献していると指摘しました。Facebookの共同創設者は、マスクが長年にわたって自動運転ソフトウェアを約束しているが、まだライセンスを持ったドライバーが車を運転する必要があるバグのあるベータ版のFSDしか提供していないと述べました。
「私はソフトウェアの仕事をしているので、遅れが生じることは理解しています。しかし、これらは*競争相手よりも遥かに進んでいるという考えを作り出し、イーロンが未来をグリットと独創力で引き寄せることができるという信念*が、テスラをすぐにリーダーのように見せる原因となりました。その後、彼らはそのキャッシュを実際のリソースに変え、資金調達に利用しました。正確な見積もりを立てていたら、革命的には見えませんでした。」
モスコビッツは、マスクが過剰な約束をする傾向があり、BYD、トヨタ、ニコラ、リビアンなどの他の企業からリソースを吸い取ったと主張しました。なお、これらの自動車メーカーの多くは、テスラが2008年に最初の車を販売した後、数年後にEVの生産を開始しました。たとえば、中国の自動車メーカーBYDは2010年までEVの製造を開始せず、EVスタートアップのニコラは2014年に設立され、リビアンは2009年に設立されました。
モスコビッツは、SpaceXの仕事についても同様の考えを持っていると述べました。SpaceXは非公開の企業で、約1500億ドルの評価額がありますが、詳細は後日説明すると述べました。
Insiderの出版前に、モスコビッツは追加のコメントの要求には応じませんでした。
Facebookの共同創設者のこの意見には賛同しない人もいました。彼の投稿に対してユーザーから反発がありました。
「私はエロンのファンボーイではありませんが、テスラが産業を牽引し、（単に間違った宣伝を行いながらも）業界全体を押し進めたおかげで、既存の自動車メーカーが現在のように既存の利益源を更新しようと試みることはなかったかもしれません」と、あるThreadのユーザーは述べています。
また、マスクは、テスラの価格競争やTwitter（現在のXとして知られている）へのアップデートを通じて競争を妨げたくないとも述べています。
「私の会社の目標は単純にできるだけ便利であり、競争を排除することではありません」とマスクは木曜日にツイートしました。Xに関するミームへの反応として、「人々に奉仕するための競争は良いことです」とも述べています。
テスラ、SpaceX、およびマスクの広報担当者は、出版の前にコメントの要請に応じなかったとも報じられています。
