「超富裕層はヨットの購入に冷めており、ロシアのオリガルヒの悪いイメージが原因かもしれません」
The ultra high-net-worth individuals may have lost interest in purchasing yachts due to the negative image associated with Russian oligarchs.
それにもかかわらず、ヨット業界は最近あまりうまくいっていません。ヨットを所有する超富裕層の割合は2017年以来減少しており、5,000万ドル以上のクラブの新しいメンバーは海の宮殿に散財することについて冷淡かもしれません。
ロシアの2022年のウクライナ侵攻が一因かもしれません。Berenberg Bankの研究メモによれば、Financial Timesによって木曜日に記録されたように、メガリッチがヨットを購入しようと考えるとき、彼らは自分自身に光学的な問題を引き起こす可能性を考慮しなければなりません。
「ウクライナの紛争の始まりが、2022年第2四半期以降のヨットの受注減少につながり、UHNWI（50,000万ドル以上の超高純資産個人）が慎重なアプローチを取り、受注を延期している」とBerenbergは書いています。そして、ロシアのクライアントに対してヨット産業が大きく露出しているという認識に関連して、上場されている高級ヨットメーカーは金融界からの関心が低下しています。
Berenbergは売上の正確な減少データを提供していません。しかし、Berenbergによると、ヨットを所有する超富裕層の割合は2014年には最高で3.6％であり、2021年には2％にまで減少しました。この減少は、ウクライナ侵攻が始まる前から始まった、富豪や有名人のヨットの購入習慣の変化が長期的なトレンドであることを示しています。
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北アメリカには約14万5,000人の50,000万ドル以上の富裕層がおり、それに続いてヨーロッパには約4万1,000人、中国には約3万5,000人います。2021年時点で、アメリカの超富裕層は世界のヨットの25％を所有していましたが、ヨットはロシアと密接に関連しているとされています。ただし、ヨットの所有者はわずか9％です。これはヨットがロシアのオリガルヒのライフスタイルと同義であるためです。ロシア人は世界でも最大かつ最も高価なヨットを所有しており、ウラジミール・プーチンのヨットの費用は最大で7億ドルになると報じられています。世界最大の総トン数を持つヨットは、ロシアのオリガルヒであるアリシャー・ウスマノフが所有しており、屋内プール、ヘリコプターと2つのヘリパッド、96人の乗組員が付いています。
ヨットは、ロシアのオリガルヒにとってのステータスと政治的な象徴であり、他の世界の億万長者であっても、所有することに慎重になるかもしれません。
「ヨットを持っていないとオリガルヒではない」と、『ロシアのクロニー・キャピタリズム』の著者であるアンダース・アスルンドはInsiderに語りました。「非常にステータスに敏感なグループです。」
ロシアのオリガルヒとヨットとの関連は、特にウクライナ戦争と関連して、2022年に頂点に達しました。西側諸国はクレムリンに近いとみなされるロシアの億万長者を制裁し、彼らのヨットを押収しました。当局は邸宅、銀行口座、私人機も押収しましたが、華々しい浮遊城の写真があり、ヨットが最も注目されました。400以上のロシアのヨットが制裁リストに載せられましたが、その大部分は追跡できないか、既に押収の危険がある国から移動されていました。
もちろん、Berenbergが説明するように、最近のヨットの売上減少は、利上げや景気後退の懸念によって引き起こされた経済的な混乱と重なっています。米国の地域銀行危機とスイスでの一部の混乱が不確実性を増しました。Berenbergは、最近のヨットの売上減少は、経済が不安定な状態で大型の高額商品を購入したくない富裕層の人々に帰因する可能性があると指摘しています。
それでも、売れているヨットのミックスはますます大型船に傾いています。わずか数十万ドルで購入できる小型ヨットの割合は減少すると予想されています。これらのコンポジットヨットは2016年に市場の67％を占めていましたが、2026年にはそのうちの52％に縮小すると予測されています。ただし、それらに費やされる金額は2026年までに51％増加し、74億ドルになると予想されています。一方、Berenbergは、カスタムデザインであり、一般的には繊維ガラスではなく鋼の船体を持つ、3,000万ドル以上のスーパーヨットの市場シェアが2026年までに14.2％増加し、市場の約21％を占めると予測しています。これは2021年の17％と比較しています。
