「航空会社、プラット・アンド・ホイットニーの新しいエンジンの問題による打撃に備える」
Prepare for the impact of issues with the new engine from the airline company, Pratt & Whitney.
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シカゴ/パリ、7月26日（ロイター）- RTX（RTX.N）のプラット＆ホイットニーのエンジンに新たな問題が発生したため、航空会社の経営陣は夏の旅行シーズンに飛行機を運航停止させたりフライト容量を削減したりすることについて憤慨しています。
プラット＆ホイットニーの最新のトラブルは、火曜日に明らかになりました。これにより、エアバス（AIR.PA）の人気のあるA320neoジェットを駆動する1200台以上のギアドターボファン（GTF）エンジンが影響を受け、エンジンコアの一部に使用されている金属に微小な汚染物が見つかったため、検査と修理に最大60日間かかります。
エンジンの汚染問題について公にコメントした航空会社はほとんどありませんでしたが、複数のシニア航空会社の経営陣は私的に驚いていると述べ、匿名を希望する人物の中には「不快な驚きだ」と表現する者もいました。
航空会社はすでにパイロット、航空管制官、新しい飛行機の不足に直面しており、さらなる便を追加するのが困難になっています。一部の航空会社は、より多くの乗客を収容できる大型機に頼ることで運用上の課題を克服しようとしています。
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コンサルティング会社AirInsightのパートナーであるアディソン・ションランド氏は、「外見上は、これは本当に不都合な時期に起こった」と述べています。
RTXは、影響を最小限に抑え、顧客をサポートすることを目指していると述べましたが、北半球の航空会社は夏の旅行シーズンにリソースを最適化しようとしており、通常は業界で最も収益性の高い時期です。
影響を受けたA320neoジェットを引き渡した主要な顧客には、Spirit Airlines（SAVE.N）、JetBlue Airways（JBLU.O）、Hawaiian Airlines（HA.O）、Wizz Air（WIZZ.L）などが含まれています。
これらの航空会社は、航空機の修理およびメンテナンスのサポートシステムを自社内で持っていないため、外部のサービスプロバイダーに依存しています。しかし、修理施設がすでに混雑しているため、状況は彼らにとってははるかに切迫しているとションランド氏は述べています。
Hawaiian Airlinesは、容量を調整する必要があるかもしれないと警告しましたが、交換が必要な部品の入手可能性に依存すると述べました。
これらのエンジンの交換部品の入手可能性の制約は、すでにハワイアンのエアバス機のフル活用を制限していました。エンジンの不足のため、一部の飛行機を運航停止していました。
パンデミック後の労働力不足と旅行需要の予想よりも速い回復により、業界は予備能力を構築するのに苦労しています。
プラット＆ホイットニーのエンジンの金属部品の汚染が明らかになる前、ハワイアンは次の数か月間に2機以上の飛行機を運航停止する予定でした。しかし、今ではハワイアンのエアバスのナローボディフリートが利用可能になるまで、おそらく数四半期かかるでしょう。
「私たちが本当に望んでいるのは、フリートの完全な利用可能性と、より予測可能な運航です。」とハワイアンのCEOピーター・イングラムは火曜日の会社の収益電話会議で述べました。
Spirit Airlinesは以前に、作業用のGTFエンジンが不足しているため、2023年の容量見通しを削減しました。この超低コストキャリアは、修理工場の制約された容量により、エンジンの回転時間が3倍に増加したと述べています。
フロリダ州に拠点を置く同社は、来週四半期の収益を報告する予定ですが、コメントの要求に応じませんでした。ただし、4月にはエンジン関連の問題が運航に影響を与えていると述べていました。
最新の問題の前に、Spiritの最高財務責任者スコット・ハラルソン氏は、この状況全体が「イライラする」と呼んでおり、航空会社の利益に影響を与えていると述べていました。
ジェットブルーも同様の状況にあります。広報担当者は、ニューヨークを拠点とするこの航空会社が最新の問題の影響を評価するためにプラットと協力していると述べました。
航空会社はすでに、エアトラフィックコントローラーの不足のため、ニューヨーク市からの便を今年の夏に10％削減しました。規制当局への申告書では、同社は以前にプラット＆ホイットニーのGTFエンジンに関連する「重大な問題に対して脆弱である」と警告していました。
ハンガリーのWizz Airは、フリートの12機のエンジンに影響が出るため、上半期の容量が「中一桁」パーセント減少すると予想しています。しかし、低コストキャリアは、強い消費者の旅行需要により、利益が維持される可能性があると付け加えました。
