「ビジネス旅行者の活気のない回復により、アメリカの航空会社はネットワークを再編成せざるを得ない」
Due to the lackluster recovery of business travelers, American airlines must restructure their networks.
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シカゴ、8月3日（ANBLE）- 米国の航空会社は強いレジャー旅行需要を享受していますが、企業の出張者はまだ完全に戻っておらず、航空会社はビジネス目的で飛行する人数の減少を考慮してネットワークを再構築する必要があります。
パンデミックが2020年に発生する前、企業の出張は旅行業界の収益源でした。しかし、米国の企業が従業員にオフィスへの復帰を促しているため、予約は停滞しています。旅行会社の投資家は、休暇を楽しむ人々からの支出が不足を補うことができないことに懸念を抱いています。
米国の航空会社の旅客収益の最大50％は、世界的な健康危機以前にビジネス旅行が生み出していたと、業界団体のAirlines for Americaによると、これにより航空会社は高利益のプレミアム席を販売し、平日の便を埋めることができました。
数ヶ月間、アラスカ航空（ALK.N）のビジネス予約はパンデミック前の水準から25％低下しています。このシアトルを拠点とする航空会社は、新しい旅行予算が確定する来年に「75％の回復の天井」を突破することを期待していますが、その前提をネットワーク計画に反映することには慎重です。
「市場が完全に正常化するのをまだ待っています」とアラスカ航空の最高財務責任者であるシェーン・タケットはANBLEに語りました。同社はメキシコやコスタリカなどのレジャー目的地に投資しており、カリフォルニアのネットワークは2019年の水準から25％低下しています。
ジェットブルー航空（JBLU.O）は、ニューヨークから高利益のレジャー目的地にキャパシティを再配分すると発表しました。ビジネス旅行需要はパンデミック前の水準から20％低下しています。
サウスウエスト航空（LUV.N）は、短距離のビジネスルートから中長距離のルートへのフライトの頻度を変更しています。また、早朝や深夜のフライトを移動し、火曜日と水曜日のフライトを月曜日、木曜日、金曜日と比較して最大10％削減します。
サウスウエストのCEOボブ・ジョーダンは、先週の収益電話会議で「ビジネスは引き続き戻ってくると予想していますが、しばらくはレジャーの回復に遅れるでしょう」と述べました。
ホテルも企業の需要低迷に直面しています。マリオット（MAR.O）は、テクノロジーや会計の企業からの米国の予約が2019年の水準と比較して依然として大幅に低下しており、大企業による部屋の予約がよりゆっくり回復していると述べました。
MasterCardのビジネストラベル動向レポートによると、企業の旅行の回復はアジア太平洋地域やヨーロッパの国々を中心に推進されており、米国などの企業がリモートワークの手配に対応しやすい国々と比較して、より多くの人々がオフィスに戻っています。
旅行パターンの変化
航空会社の幹部は、ハイブリッドな働き方がビジネスとレジャーの旅行を組み合わせることを可能にし、かつて企業の出張者が予約していた高利益の席を埋めるのに役立っていると述べています。
デルタ航空（DAL.N）は、パンデミック以降、プレミアムキャビンからの収益成長が低コストの座席からの成長を上回っていると述べました。アメリカン航空（AAL.O）は、ビジネスとレジャーを組み合わせた顧客からより高い収益を生み出しており、これにより大企業の顧客との契約条件を再設定しています。
しかし、一部の投資家は、消費者が同じペースで旅行を続けることができるかどうかに懐疑的です。最近の旅客検査と運賃データは、米国の旅行需要がピークに達し、航空会社の価格設定力に影響を与えていることを示しています。NYSE Arca航空指数（.XAL）は、現在の四半期においてS&P 500指数（.SPX）の約3％の上昇に対して約10％の下落を記録しています。
ホテルやオンライン旅行をカバーするアナリストであるCowenのケビン・コープマンは、「夏季を超えた投資家の不確実性を反映して、旅行会社の評価は歴史的な水準を下回っています」と述べています。
一部の幹部は、企業の旅行需要が9月に本格化することを期待しています。英国航空会社IAG（ICAG.L）のCEOルイス・ガジェゴは先週、「第3四半期において企業のトラフィックは一部回復の兆候を示している」と述べました。
アルファベットの（GOOGL.O）Google、JPMorgan Chase（JPM.N）、ゴールドマン・サックス（GS.N）、モルガン・スタンレー（MS.N）などの企業は、従業員にオフィスに戻るよう促しています。
ただし、マクロ経済環境が不確実な中で企業がコストを抑える中、2023年以降の完全なビジネス旅行の回復はリスクにさらされているとMasterCardは年次旅行レポートで述べています。
