テスラの所有者は、廃止されたガソリンスタンドのコンセントからトリクル充電を行い、EV充電器のない町を9日間の田舎のロードトリップで旅行したと語っています

A Tesla owner traveled on a 9-day rural road trip, using a discontinued gas station's outlet for trickle charging, in a town without EV chargers.

• Teslaオーナーのキャスリーン・ゴーフォースは、Carrizo Plain National Monumentへの9日間のロードトリップを行いました。
• モニュメントの半径50マイル以上にはEV充電器がありませんでした。
• ゴーフォース氏は、廃棄されたガソリンスタンドのコンセントでトリクル充電する創造的な方法を見つけたと述べています。

Teslaオーナーのキャスリーン・ゴーフォースは、夫とともに農村地域を9日間のロードトリップで走行し、充電に関して一時的に創造的な方法を取らなければならなかったと述べています。

気候行動の提唱者であるゴーフォース氏は、カリフォルニア州サンルイスオビスポ郡にある草原であるCarrizo Plain National Monumentへの旅行体験を、環境教育非営利団体であるActerraのブログ投稿で詳細に紹介しました。

「それは遠く、ほとんど開発されていない場所です。私たちの新しいオール・エレクトリックTesla Model Yで初めてのロードトリップを計画するのに最適なチャレンジです」とゴーフォース氏はCarrizo Plainについて書きました。Carrizo Plainは、50マイルの長さと15マイルの幅のサンルイスオビスポ郡の草原です。「モニュメント内や周辺にはサービスがありません – 食べ物、水、ガソリンスタンド、そしてもちろん、EV充電ステーションもありません。私たちはできるでしょうか？」

ゴーフォース氏は、Travelocityのフィルターを使用してEV充電ステーションのあるホテルを見つけることができるようにしたり、Plugshareのトリッププランナーを使用して途中のさまざまな充電ステーションを計画するのに役立てたりするなど、事前にルートを計画しました。

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旅行中の最大の障害は、ゴーフォース氏によれば、Carrizo Plainに到達した時でした。場所から50マイル以上離れた場所に充電器がなかったため、最初の停車地ではレベル2の高速充電器を利用することができましたが、Carrizo Plain National Monumentからわずか20マイル離れたモーテルであるCalifornia Valley Lodgeで充電するために異なる方法を見つける必要がありました。ゴーフォース氏によれば、カップルは元々、ロッジの近くのRVフックアップサイトを使用して充電する予定でしたが、「少し不安だった」と述べています。しかし、到着すると、RVフックアップサイトはもう利用できないと告げられたため、別のアイデアを思いつかなければなりませんでした。カップルは、ロッジの向かいにある使われていないガソリンスタンドを見つけました。

「ポンプはずっと前に取り外され、建物は空き家でしたが、まだ電気が通っていて、使用できる外部のコンセントがありました」とゴーフォース氏はガソリンスタンドについて書きました。「それは標準の120Vのコンセントだけでしたので、スーパーチャージングではなくトリクルチャージングになりましたが、それは私たちがモニュメント周辺での日々の冒険で使用したエネルギーを一晩で十分に補充するのに十分でした。廃止されたガソリンスタンドで私たちのEVを充電することの詩的な正義を愛しました！」

トリクルチャージは、車のバッテリー寿命を数時間ごとにわずか数マイル増やすだけであり、レベル2充電器は4〜10時間でEVを80％まで充電できると運輸省は述べています。ゴーフォース氏によれば、カップルは周辺地域を探索しながら2日間、古いガソリンスタンドを利用して車を補充し、最終的に旅行を終えて帰るためにレベル2充電器とTesla Superchargerを使用することができました。

ブログ投稿では、ゴーフォース氏はほぼ1,000マイルを走行し、燃料費を300ドル以上節約したと述べています。

「オール・エレクトリックのEVでのロードトリップがどれだけ簡単で楽しく経済的であるかを経験した今、私たちはますますオール・エレクトリックの冒険を楽しみにしています」と彼女は書きました。

EVオーナー全員がロングロードトリップで自分の車を充電することに関してゴーフォース氏の楽観的な見方を共有しているわけではありません。数年間にわたり、EVオーナーは長距離のロードトリップで充電ステーションを見つけることに関する恐ろしい体験を共有してきました – 遅い公共の充電ステーションで12回も停車しなければならなかったKia EVオーナーのロードトリップ、作動する充電ステーションを必死に探し求めながら4つの異なる充電ステーションで停車しなければならなかったMustang Mach-Eドライバーの例など。今年早くも、別のTeslaオーナーは6,392マイルのロードトリップでいくつかの「つまずき」に直面したが、最終的にはカーメーカーのAutopilotドライバーアシスト機能が「救世主」だったと述べた。最終的には、正常にEVロードトリップを行うためには、Hyundai Ioniq 5 EVオーナーがInsiderに語ったように、旅行を適切に計画することが重要です。

Teslaオーナーの一部は、長距離の旅行において、同社の超高速スーパーチャージャーやTeslaの内部ナビゲーションシステムを利用するなど、独自の利点があると述べています。

アクテラの広報担当者は、「コストのために一部の人々には手の届かないという考えを払拭し、EV（電気自動車）は本当に誰にでも向いていると信じている」と述べました。

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