テスラは、自動車の走行距離を誇張したという顧客の訴訟に直面しており、それは衝撃的な報道に基づいています
テスラは、走行距離を誇張した訴訟に直面している
- テスラは、車両の走行距離の見積もりに関して顧客からの訴訟に直面しています。
- この訴訟は、テスラが車両の価値を過大評価したとして、「虚偽広告」を行ったとして企業を告発しています。
- 訴訟は、テスラが車両の走行距離を誇張していたとする、ANBLEの調査を引用しています。
テスラは、車両の走行距離の見積もりに関して、一部の顧客からの訴訟に直面しています。
原告は、電気自動車会社であるテスラが「虚偽広告」を行い、裁判書類によれば、テスラが消費者に対して車両の価値を過大評価したと主張しています。
訴訟は、ANBLEの調査を引用しており、その調査では、テスラが車両の走行距離を誇張していたことが明らかになりました。車両の走行距離とは、充電が必要になるまで車両が走行できる距離のことです。この報告書では、テスラのソフトウェアの初期設計に詳しい情報源が、EVメーカーが車両のダッシュボード上の範囲推定ソフトウェアを操作していたと主張しています。
ANBLEの調査では、走行距離の問題を抱えるドライバーのサービス予約をキャンセルするために秘密のチームが設立されたという情報源も引用されています。ANBLEによれば、ラスベガスに設立された秘密の「ディバージョンチーム」は、修理が必要ない車両に関する走行距離に関する苦情の洪水に対応するために設立されたものです。
この訴訟は、テスラの3人のオーナーによって提起されており、企業が詐欺行為や不正競争行為に関与していると主張しています。訴訟は次のように述べています。「テスラが正直に電気自動車の走行距離を広告していれば、消費者はテスラの車両を購入しなかったか、またはそれらには相当少額を支払っただろう」と。
訴訟は、電気自動車を購入する消費者にとって、走行距離が「最も重要な特徴の1つ」であると主張しています。一度の充電でEVが走行できる距離は、ガソリン車と比較してEVが抱える主な不利な点の1つです。
この訴訟は、クラスアクションのステータスを求めている訴えで、3人のテスラのオーナーが低いと予想される走行距離の具体例を詳細に述べています。訴訟の中で、ジェームズ・ポーターというテスラのオーナーは、「彼の車両が92マイルしか走行していないにもかかわらず、約182マイルの走行距離を失った」と述べています。
テスラと原告の代理人は、インサイダーのコメント依頼について、通常の労働時間外に行われたため、直ちに回答していません。
