ほとんどの車は、ガソリンを給油するよりも充電する方がコストが高いままです
多くの車は充電が給油よりも高コスト
- 電気自動車への移行の大きな要素は、ガソリン車とのコストの均衡です。
- トラックの充電と給油のコストは同じですが、他の車と電気自動車は異なります。
- 新しい研究によると、一部の電気自動車の充電がガソリンで給油するよりも安くなっていません。
新しい研究によると、多くの電気自動車を充電することは、ガソリン車の代わりにガソリンで給油するよりも安くなっていません。
ガソリンスタンドで給油する費用とプラグに差し込む費用 – それらが一致するかどうかは、セグメントと価格に大きく依存します。火曜日に発表されたAnderson Economic Groupの研究によれば。
トラックは、燃料と充電のコストがほぼ同じです。一方、エントリーレベルの車やSUVは、家庭や公共の充電よりもガソリンスタンドでの給油の方が高くなります。高級車やSUVは中間に位置します。
この研究は、最新のガソリンと住宅用電気の価格、商業充電の価格、燃料と電気自動車に対する税率、燃費の詳細などを基に、100マイルの運転にかかる燃料と充電のコストを比較するための情報に基づいています。
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昨年、高騰するガソリン価格が多くの消費者を電気自動車への移行の考えに向かわせました。ガソリン価格が正常化するにつれて、一部の人々には切り替える動機が少なくなっています。
電気自動車と内燃機関車のコストの均衡はほとんど存在していません。つまり、EVは一般的にガソリン車（平均取引価格は6月に48,808ドル）よりも高価です（平均取引価格はケリーブルーブックによると53,438ドル）。
コストの均衡を達成することは、EVの採用を促進するために重要な要素となりますが、それだけで終わりではありません。消費者は、車両の給油と充電にかかる費用も考慮しています。
以下はセグメント別の費用の内訳です。
トラック
トラックの場合、給油と充電の費用はほぼ同じです。フォードFシリーズ、Ram 1500、またはシボレーシルバラードを給油する場合、100マイルあたり約17.58ドルの費用がかかります。ディーゼルを使用するトラックも同じ走行距離で約17.10ドルの給油費用がかかります。もしRivian R1TやGMC Hummerを所有している場合、家庭での充電費用はほとんど変わりません。100マイルあたり約17.72ドルです。
ただし、ドライバーが主に公共の充電で充電している場合、充電費用は48%増えて26.38ドルになります。
エントリーレベルの車とSUV
たとえば、ドライバーが日産ヴァーサ、ヒュンダイエラントラ、またはキアフォルテを所有している場合、100マイルあたりのガソリン費用は9.78ドルです。
しかし、日産リーフやシボレーボルトに切り替えると、家庭での充電費用は12.55ドルに増えます。商業充電器を利用する場合、ドライバーは16ドル近く支払うことになります – 同じセグメントのガソリン車と比べて64%高い金額です。
高級車とSUV
高級セグメントは興味深い点があり、自宅で給電する限り、電気自動車の所有コストが安くなる可能性があります。
ガソリン車のレクサスES、ポルシェマカン、メルセデスベンツGLEなどの車両には、100マイルごとに約17.56ドルの費用がかかります。
一方、ポルシェタイカン、テスラモデルXとモデルS、メルセデスベンツEQSの場合、自宅で充電すると約13.50ドルかかり、約23%節約できます。
しかし、これらのEVを使用し、主に公共の充電を利用する場合、再び元の状態に戻り、100マイルあたり約17.81ドルの費用がかかります。
中級車とSUV
今のところ、ドライバーはシボレー イクイノックス、日産 アルティマ、またはスバル アウトバックなどの内燃機関車のようなフォード マスタング マッハ-E、Kia EV6、またはフォルクスワーゲン ID.4 よりも、充電するためにより多く支払う可能性があります。
これらの車両のいずれかを自宅で充電する場合、100マイルあたり約12.62ドルかかりますが、ガソリンスタンドで給油する場合は約11.08ドルかかる場合があります。この差は非常に大きくはありませんが、積み重なる可能性があります。また、これらのドライバーが公共の充電ステーションに行くと、100マイルあたり16.10ドルを支払うことになるでしょう。
あなたは車とその電気自動車の相当車種（例：F-150とその電気バージョンであるLightning）を購入しましたか？ 充電する費用は、燃料代と比べてどれくらいですか？もし情報や意見を共有したい場合は、この記者([email protected])にお問い合わせください。
